Não era a mota mais bonita no mercado quando em 2004 se estreou, herdando todo o design da sua irmã maior de 1000cc, desde o início que ganhou um séquito de seguidores, atraídos pela sua robustez, simplicidade, durabilidade, conforto para longas tiradas e economia.

Os donos da DL650, não tem grandes "cenas" para contar.
Porque simplesmente não avariam.
A minha era uma das primeiras, passou dos 100.000km nas minhas mãos, e tudo o que gastou foi, pneus, transmissões e travões.

Mas apesar de haver quem corra o mundo com uma V-STROM 650, o fora de estrada não é a praia dela.
Nos últimos 10 anos eu sonhei em andar fora de estrada, mas quando olhava para a mota retraia-me. Por isso à uns anos cheguei a ter uma DR350, só para passear.

A viragem deu-se recentemente (se calhar é uma crise de meia idade), quando conheci um pessoal cheio de vontade de andar fora de estrada, com motas que também usam no dia-a-dia. É um bom principio, pois tem mais cuidado com o andamento.
Este grupo esta equipado com Africa Twin 1000 e CBX 500, sendo esta última cá dos meus, muita vontade e pouca mota.
Foi então que dei um passo importante.... e adeus v-strom.